澳门皇冠登录|新闻中心|公司新闻 公司新闻 CR929项目复合材料在机身攻击全尺寸管截面下线 时间:2018年12月26日20: 42资料来源:中国商用飞机有限公司新闻中心 视力保护颜色: 【字体大中小】 函数doZoom(size){ 。的document.getElementById( 'articleText')style.fontSize=大小+ '像素'; Var z=document.getElementById('articleText')。getElementsByTagName('div')[1]; Var p=document.getElementById('articleText')。getElementsByTagName('p'); 如果(Z){ z.style.fontSize=大小+ '像素'; } 如果(P) { 对于(var i=0,max=p.length; i

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2018年12月26日,CR929项目复合材料前机身攻击全尺寸圆筒部分(15米×6米),顺利完成最终装配线。这是原型演示后CR929项目的另一个阶段,标志着CR929项目复合结构发展的重要一步。

中国商用飞机集团公司党委书记兼董事长何东风,党委副书记兼总经理赵月琅,党委副书记,副总经理谭万庚,党委常委,纪委书记赵九芳,党委常委,副总经理,CR929项目总经理郭伯智,党委常委,副总经理周新民出席了此次活动。

郭伯智指出,复合体管截面的下线是基于设计的,参与单位将利用自身的优势,合作实施设计,材料,技术,制造和验证的综合研发,克服困难。对于下一阶段的工作,郭伯智强调,应该总结降水量,系统地总结数据,经验,方法和程序,并巩固公司的系统流程,标准和手册。其次,要做好工作,针对模式开发需求,做好测试验证,加快技术成熟度的提高。

复合体的长度约为15米长,直径约为6米。环形壁分为四个部分,由纵向接头组成。最大的单壁长约15米,弧长约6米,最大框架弧长约6米。机身部分的结构由壁板,框架,长筏,客货门框,乘客观察窗,客货地板等组成。壁板,框架等部件的尺寸大,集成度高高。这是中国首次以全复合材料的概念进行大体积机身的开发。在综合壁板等部件开发的关键技术基础上,实施了大型部件的运输,装配和工艺处理技术。复合材料机身的发展成熟。

自2014年以来,中国商飞组织了上飞源,上飞公司,北岩中心,结合中国航空复合材料与强度研究所的优势,组建了联合团队,按照国际标准和构建模块开发系统。开发大型复合材料轴承结构件。全尺寸圆筒部分突破了全尺寸长袖制造,壁板自动铺设和装配的技术问题,并对大型壁板的运输方案进行了工程检验,实现了大型主体的承载能力。 - 中国大尺寸机身。材料设计和制造能力的重大突破。机身全尺寸气缸部分在复合材料成功下线之前,也为CR929飞机复合结构的初步设计提供了重要的技术支持。

CR929前机身复合全尺寸气缸部分

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