主页|新闻中心|行业资讯 行业资讯 国家纳米中心开发新的碳纤维复合材料 时间:2019年4月2日13: 33资料来源:中国航空报 视力保护颜色: 【字体大中小】 函数doZoom(size){ 。的document.getElementById( 'articleText')style.fontSize=大小+ '像素'; Var z=document.getElementById('articleText')。getElementsByTagName('div')[1]; Var p=document.getElementById('articleText')。getElementsByTagName('p'); 如果(Z){ z.style.fontSize=大小+ '像素'; } 如果(P) { 对于(var i=0,max=p.length; i

中国航空新闻:如果一架飞机的重量为52%至53%,或者超过80%的飞机尺寸是碳纤维复合材料,它可以使飞机自身的重量与传统的铝合金材料相比。大大减少,但使其变脆。 3月5日,中国科学院国家纳米科学中心与空客(北京)工程技术中心在北京签署合作协议,共同解决碳纤维复合材料等一系列问题,通过纳米改性提升韧性。

“一代材料生成飞机”,碳纳米复合材料的发明和应用,带来了航空工业的一场革命。但是,在这种复合材料的应用中仍有一些问题需要解决。除了韧性差之外,还导致导电性降低。根据国家纳米科学研究中心的研究员张忠的说法,一架飞机的寿命大约是30年,每架飞机都要承受大的闪电。与铝合金材料相比,碳纤维复合材料的导电性降低。科学家们正在使用纳米改性技术来提高纤维材料的导电性,以应对飞机“寿命”中可能遇到的大型闪电。

“纳米技术作为一个新兴的前沿技术领域,正在改变人类对客观世界的认知,也将引发新的工业革命,”国家纳米科学中心主任刘明华说。

据了解,除了对增韧纳米复合材料和导电纳米复合材料的研究外,签署该协议的各方将合作开发更具前瞻性的自感和自愈纳米复合材料和纳米健康监测复合材料。研究旨在探索先进的纳米复合材料技术如何应用​​于飞机设计和制造。

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